Guide passager Bumpy Flight

Passager n’est pas un siège blague. La description officielle de Bumpy Flight met le soin aux passagers dans la même phrase que les bagages et le carburant. Quelqu’un doit s’asseoir dans le tube, rendre les demandes visibles, et arrêter d’errer dans le cockpit pendant la rotation. Cette page est ce job. C’est comme ça qu’un lobby plein devient utile au lieu de devenir vingt caméras.

Vous n’avez pas de menu de classe. Vous avez un fuselage. Si vous revendiquez passager exprès, vous choisissez d’être le corps calme que la cabine peut soigner. Si vous l’avez pris par accident parce que le siège Pilot était plein, restez quand même. Se lever pour « aider », c’est comme ça que les allées meurent.

Ce que le passager possède vraiment

Vous possédez votre siège, votre demande et vos pieds. Asseyez-vous quand l’embarquement commence. Restez assis quand l’avion bouge. Si le jeu vous donne un besoin — couverture, nourriture, boisson, médicaments — rendez-le visible et attendez. Ne chassez pas le chariot. La cabine possède le chariot. Lisez équipage cabine si vous vouliez être celui qui marche.

Vous ne possédez pas le manche. Vous ne possédez pas la clé. Vous ne possédez pas l’invite carburant. Un passager qui part « juste remplir les réservoirs » pendant le taxi est devenu un quatrième Pilot. Le hub des rôles a déjà des titres pour ces jobs. Utilisez-les à la prochaine route si vous vous ennuyez.

Embarquement et premières demandes

Les serveurs publics ressemblent à une fête jusqu’à ce que la porte se ferme. Trouvez un siège qui ne bloque ni une galley ni une porte d’outil. Si vous apparaissez dans l’allée, asseyez-vous avant d’emoter. Les demandes tôt partent souvent au sol. C’est un cadeau. La cabine peut les vider avant le décollage si vous restez en place.

Dans un stack d’amis, une ou deux personnes devraient se porter volontaires passagers quand le lobby est déjà un quartet de travailleurs. Un équipage cabine sans personne à soigner inventera du chaos. Un équipage cabine avec des amis assis peut pratiquer le circuit que les serveurs publics refusent de tenir. Le planificateur d’équipage peut marquer ces sièges pour que personne ne vous « aide » à en sortir.

Pendant la montée et la croisière

Tenez le siège. Les clips de caméra dans une cabine étroite font se lever les gens pour « voir ». Se lever pendant un virage, c’est devenir un ragdoll que la cabine devra ensuite traiter comme un cas médical. Si vous voulez la vue, asseyez-vous à une fenêtre et regardez le Pilot travailler. Annoncez les besoins dans le chat si le vocal est brouillon : « fond de cabine, médicaments ». Court, localisé, une fois.

N’ouvrez pas de menus CTRL à côté du cockpit. La même touche coupe les gaz. S’il vous faut la souris, attendez le vol en palier et reculez dans une galley, ou demandez à la cabine de cliquer. Les commandes existent pour que les passagers arrêtent de surprendre l’avion.

Quand un avertissement d’urgence nomme un moteur, vous restez assis. L’ingénieur est déjà en mouvement. Un passager dans la salle à outils est une porte qui ne fermera pas. La priorité des urgences n’est pas une invitation à devenir un troisième mécano.

Quand vous avez le droit de vous lever

Levez-vous après que l’avion s’est arrêté et que le jeu accepte que la route est finie. Levez-vous si la cabine vous demande de bouger pour atteindre un autre passager. Levez-vous si vous êtes le seul humain restant capable de cliquer une invite sol coincée et que le Pilot a déjà annoncé un décollage refusé. C’est tout.

Si vous ragdoll, restez où vous êtes tombé jusqu’à ce que quelqu’un vous rejoigne. Ramper dans l’allée pour « chercher de l’aide » crée un second corps sur lequel la cabine trébuchera. La BÊTA vous désynchronisera parfois. Réessayez l’invite s’asseoir. Si elle est morte, vous êtes un passager BÊTA, pas un nouveau rôle.

Pourquoi cette page existe

Le trafic de recherche demande Pilot et ingénieur d’abord. Les complets se perdent sur des passagers qui traitent la cabine comme une cour de récréation. La boucle officielle, c’est préparer, voler, réparer, s’occuper des gens, atterrir. Quelqu’un doit être les gens. Si votre groupe n’assigne jamais le siège, la cabine n’a rien d’honnête à faire et ira errer dans le cockpit.

Un bon passager est calme, assis et précis. Ça suffit pour faire paraître un quartet coordonné sur un serveur public qui sinon se filme jusqu’au crash. Après avoir tenu une route complète assis, passez en cabine. Après la cabine, essayez la clé. Le manche vient en dernier. Cet ordre est aussi la liste des erreurs de débutant, écrite comme un parcours.

Jouez passager exprès une fois. Vous volerez mieux quand vous vous assiérez devant, parce que vous saurez ce que l’allée ressent quand le nez pique.