Lista de Prioridade de Emergência do Bumpy Flight
Uma ordem simples de S a C para o seu lobby parar de discutir enquanto a aeronave cai do céu.
Quando aparecem dois avisos, o chat público torna-se um stall. Esta lista é a que termina o argumento. Classifica o que tocar primeiro para que o guia de emergências tenha uma ordem por defeito. Não é um documento de lore. É um quadro de redução de wipe.
S-tier: Mantenha a aeronave em voo
Se o avião estiver invertido, em nariz abaixo ou sem ocupante, nada mais importa. O Piloto permanece no lugar. Alguém mais pode dar a palestra depois de as asas estarem niveladas. Uma entrega de medicamentos perfeita numa cratera não é um completo.
Jogadores em solo: terminem o input de controlo, depois levantem-se. Nunca ao contrário.
S-tier: Falhas de motor e sistemas de voo
Se o aviso nomear uma peça, uma ferramenta ou um sistema que o mantém no ar, partilha S com voar a si mesmo. Envie o engenheiro. Não envie todo o lobby. Um mover, uma ferramenta, uma confirmação de que o aviso morreu.
A privação de combustível também está aqui, mas geralmente é um erro de terra. Se já estiver leve, o Piloto conserva e procura o caminho legal mais curto para uma aterragem. Não há lata de S-tier no ar.
A-tier: Passageiros inconscientes ou feridos
Estes podem terminar o completo mesmo quando o metal está bem. A cabine move-se. Medicina primeiro. A página de tripulação de cabine é o como; esta linha é a prioridade. Se engenheiro e um passageiro caído se sobrepuserem, um quarteto divide. Um duo faz metal primeiro se o avião morrer, depois o passageiro se o avião estiver estável.
B-tier: Pedidos de conforto
Mantas, snacks, «Quero sentar-me.» Reais, e acumulam-se, mas esperam em S e A. Resolva-os no circuito para que não se promovam a um estado de cabine falhado. Não puxe o engenheiro de uma nacele por uma manta.
C-tier: Cosméticos, câmeras e curiosidade
Alguém quer um melhor ângulo. Alguém quer tentar o manche. Alguém quer testar um script. Todos C. Após a rota, claro. Durante um aviso, não. O Hub de scripts não é uma ferramenta de emergência.
A turbulência é um modificador, não um rank
Os bumps não recebem a sua própria letra. Tornam cada outro trabalho mais difícil. O Piloto voa mais tranquilo. A cabine agarra-se, depois retoma. O engenheiro não inicia reparações aleatórias porque a câmera tremeu. Se aparecer um aviso real S ou A dentro dos bumps, aplique a lista como de costume.
Exceções BETA
Se um aviso estiver claramente preso após reintentos, despromo-o uma letra e salve o resto da rota. Um motor S-tier soft-locked não deveria manter seis pessoas num armário até o combustível chegar a zero. Faça a chamada, documente-o depois nas notas BETA, e voe o que ainda funciona.
Como chamar a lista em voz
«S no avião», «S motor», «A med», «B manta.» Esse vocabulário é mais rápido que parágrafos. Aprenda-o uma vez com o guia de amigos e ouvirá pelo resto da noite.
Use a lista. Depois volte à sua faixa. A prioridade é inútil se todos ainda correrem para a mesma luz.
Perguntas frequentes
Respostas rápidas para o que mais se pesquisa.
O que devo reparar primeiro no Bumpy Flight?
Mantenha a aeronave em voo, depois repare sistemas nomeados, depois passageiros caídos, depois artigos de conforto.
As mantas se tornam alguma vez prioridade absoluta?
Só se o estado da cabine estiver prestes a falhar o completo e o avião estiver estável. Se não, permanecem B-tier.
Quem decide a prioridade num servidor público?
Quem já estiver a fazer o trabalho corretamente. Digite a letra e a tarefa. Não faça uma votação enquanto o nariz cai.